A dugattyús szivattyúkat általában egy{0}}dugattyús szivattyúkra, vízszintes dugattyús szivattyúkra, axiális dugattyús szivattyúkra és radiális dugattyús szivattyúkra osztják.
Egydugattyús{0}}szivattyúk
A fő szerkezeti elemek közé tartozik az excenter kerék, a dugattyúk, a rugók, a hengerblokk és két egy{0}}egyutas szelep. A dugattyú és a hengerfurat között tömített térfogat képződik. Az excentrikus kerék egyetlen elforgatása a dugattyú egyszeri oda-vissza mozgását okozza, lefelé szívja be az olajat, és felfelé ereszti ki az olajat. A fordulatonként kibocsátott olaj mennyiségét kiszorításnak nevezzük, amely csak a szivattyú szerkezeti paramétereitől függ.
Vízszintes dugattyús szivattyúk
A vízszintes dugattyús szivattyúk több dugattyúból állnak (általában 3 vagy 6), amelyek egymás mellett vannak elhelyezve- A főtengely a dugattyúkat hajtórudakon és csúszkákon keresztül, vagy közvetlenül egy excentertengelyen keresztül, oda-vissza mozgatva hajtja meg a folyadékok szívását és kiürítését. Szelep-típusú elosztóberendezéseket is alkalmaznak, és többnyire rögzített-kiszorításos szivattyúk. Az emulziós szivattyúk a szénbányák hidraulikus támasztórendszereiben általában vízszintes dugattyús szivattyúk. Az emulziós szivattyúkat a szénbányászat homlokzataiban használják a hidraulikus támasztékok emulziójának ellátására. Működési elvük a forgattyús tengely forgásán alapul, hogy a dugattyút oda-vissza mozgásban hajtsák meg, ezáltal biztosítva a folyadékbevitelt és -ürítést.
Axiális típus
Az axiális dugattyús szivattyú (angol nevén: Piston pump) olyan dugattyús szivattyú, ahol a dugattyú vagy a dugattyú oda-vissza mozgása párhuzamos a henger központi tengelyével. Az axiális dugattyús szivattyúk a dugattyúnak a hajtótengellyel párhuzamos, a dugattyú furatán belüli oda-vissza mozgása által generált térfogatváltozást használják fel. Mivel a dugattyú és a dugattyú furata is kör alakú rész, nagy pontosságú illesztés érhető el, ami nagy térfogati hatékonyságot eredményez.
Egyenes tengelyű billenőlemez típus
Az egyenes tengelyű lengődugattyús szivattyúk nyomásos-táplálásos és önfelszívó{1}}típusokra oszthatók. A nagynyomású-hidraulikus szivattyúk többnyire túlnyomásos olajtartályokat használnak. Légnyomással táplált hidraulikaolaj-tartályok esetén a gép minden beindítása után-a hidraulikaolaj-tartálynak el kell érnie a szükséges légnyomást, mielőtt a gépet működtetni lehetne. Ha a gépet akkor indítják el, amikor a hidraulikaolaj-tartály nyomása nem elegendő, akkor a hidraulika szivattyú belsejében lévő papucsok leválnak, ami a szivattyútesten belüli visszatérő lemez és nyomólemez rendellenes kopását eredményezi.
A radiális dugattyús szivattyúk két fő kategóriába sorolhatók
Szelep-elosztott és axiális-elosztott. A szelep-elosztású radiális dugattyús szivattyúk hátrányai közé tartozik például a magas meghibásodási arány és az alacsony hatásfok. Az 1970-es és 1980-as években nemzetközileg kifejlesztett axiális-eloszlású radiális dugattyús szivattyúk legyőzték a szelepes-elosztott radiális dugattyús szivattyúk hiányosságait. A radiális szivattyúk szerkezeti jellemzői miatt az axiális{10}}elosztott radiális dugattyús szivattyúk ütésállóbbak, hosszabb élettartamúak, és nagyobb a vezérlési pontosságuk, mint az axiális dugattyús szivattyúk. A változtatható löketű szivattyú a változtatható lökettérfogatát az állórész excentricitásának megváltoztatásával éri el a változtatható dugattyú és a határolódugattyú hatására. Az állórész maximális excentricitása 5-9 mm (az elmozdulástól függően), ami nagyon rövid változó löketet eredményez. Ezenkívül a változtatható elmozdulású mechanizmust nagynyomású működésre tervezték, és vezérlőszeleppel vezérelték. Ezért ez a szivattyú gyors reakciósebességgel rendelkezik. A radiális szerkezet kialakítása kiküszöböli az axiális dugattyús szivattyúknál gyakori papucskopás problémáját, jelentősen javítva az ütésállóságát.
